跨海擎梁 甬舟铁路西堠门大桥钢梁开架

潮新闻 通讯员 苗雨洁 记者(jìzhě) 张帆 5月27日，甬舟铁路西堠门大桥首节钢梁在“大桥海鸥”号起重船的作业下顺利起吊，首节钢梁的成功架设，标志着工程从(cóng)基础施工(shīgōng)转入(zhuǎnrù)上部结构施工阶段。 甬舟铁路建成(jiànchéng)通车后，将结束舟山不通铁路的历史，对于甬舟加快融入“一带一路(yīlù)”和长江经济带等具有重大深远意义。公铁两用(liǎngyòng)的西堠门大桥是甬舟铁路和甬舟高速复线的控制性工程之一。 此次(cǐcì)架设的首节钢梁为甬舟铁路全线首片梁，其宽度创下世界纪录。为确保钢梁运输与安装万无一失，海事部门(bùmén)全程护航(hùháng)，第一时间对施工船(chuán)“大桥海鸥”和承担运输任务的“金马881”轮开展安检，并实施“警戒船+无人机+电子巡航”立体监控。 “从打下的(de)第一根桩到架起的第一片(dìyīpiàn)梁，海事部门以全生命周期监管(jiānguǎn)服务，让这条海上高铁既建得快更建得稳(wěn)。”舟山定海海事处金塘海巡执法大队大队长介绍。据悉，甬舟铁路西(xī)堠门大桥项目启动以来，海事部门已累计保障施工船舶作业100余艘次，开展专项护航行动18次。 在甬舟铁路大桥建设中，舟山海事部门以数字化赋能和精准监管(jiānguǎn)为核心(héxīn)，依托“全要素水上大交管体系，实时掌握施工船舶、人员动态，智能预警违规行为，确保底数清、情况明。成立(chénglì)“护桥卫士”专班，通过“远程监控+无人机+海巡艇”立体巡查监管，保障(bǎozhàng)水工施工顺利进行。开辟(kāipì)绿色通道提供船舶“预约”安检服务，确保施工船舶安全作业“零(líng)等待”。同时实时跟进项目建设进度，提前研究为施工关键环节提供专业(zhuānyè)建议和方案。舟山海事局(hǎishìjú)以‘全生命周期’监管服务，为复杂海域重大工程建设提供了“舟山经验”。